軌道式裝船機(jī)在節(jié)能減排方面的措施主要包括以下幾個方面：

技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化：

變頻技術(shù)改造：通過應(yīng)用變頻技術(shù)控制起動機(jī)，使電流小于額定電流的1.5倍，同時電機(jī)的鐵損和銅損也比較小，從而降低了裝船機(jī)的能耗。這不僅可以減少能源浪費，還有助于提高裝船機(jī)的工作效率和安全性。

優(yōu)化裝船發(fā)箱順序：通過采用跳層或跳排的差序模式配載，優(yōu)化發(fā)箱順序，將由于重量堆碼不理想造成的翻搗消化在裝船拖車流之中。這種方法可以顯著降低翻搗率和跑車頻率，提高軌道橋的有效動作比例，從而節(jié)約能源和減少碳排放。

節(jié)能產(chǎn)品與管理系統(tǒng)的應(yīng)用：

照明節(jié)能產(chǎn)品：使用高效節(jié)能的照明燈具替代傳統(tǒng)的鈉燈或鹵素?zé)?，可以降低生產(chǎn)過程中的照明能耗。此外，定期維護(hù)和更換燈具，保持其良好的工作狀態(tài)，也是節(jié)能的有效措施。

節(jié)能管理系統(tǒng)：通過引入先進(jìn)的節(jié)能管理系統(tǒng)，對裝船機(jī)的運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)并解決能耗異常問題。同時，通過優(yōu)化作業(yè)計劃和操作流程，進(jìn)一步降低能耗。

操作與管理優(yōu)化：

建立預(yù)先翻搗機(jī)制：在裝船前按艙單和預(yù)配圖規(guī)整出口堆碼場地，通過兩小時提箱預(yù)約制獲取未來提箱信息并提前做好提箱場地的預(yù)搗，從而有效控制二次翻搗的發(fā)生。這種機(jī)制可以顯著提高裝船效率，降低能耗。

培訓(xùn)操作人員：定期對操作人員進(jìn)行節(jié)能減排方面的培訓(xùn)，提高他們的節(jié)能意識和操作技能。這有助于確保裝船機(jī)在操作過程中始終保持在很好的狀態(tài)，降低能耗和排放。

維護(hù)與保養(yǎng)：

定期維護(hù)保養(yǎng)：定期對裝船機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其各部件處于良好的工作狀態(tài)。這不僅可以延長設(shè)備的使用壽命，還可以降低能耗和排放。

更換節(jié)能部件：在設(shè)備維護(hù)和更新時，優(yōu)先選用節(jié)能型部件和材料，如高效電機(jī)、節(jié)能型軸承等，以提高設(shè)備的整體節(jié)能性能。

綜上所述，軌道式裝船機(jī)在節(jié)能減排方面采取了多種措施，包括技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化、節(jié)能產(chǎn)品與管理系統(tǒng)的應(yīng)用、操作與管理優(yōu)化以及維護(hù)與保養(yǎng)等。這些措施的實施不僅可以降低能耗和排放，還有助于提高裝船機(jī)的工作效率和安全性，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。